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    既然直接能动印度洋便捷的抵达上海，欧洲货船有什么理由要绕道呢。

    从新加坡修建到中国的铁路，对英国人来说并不困难，他们只需要沿着马来半岛北上，将铁路修到缅甸就可以了。

    可问题是马来半岛中部地区，都是暹罗的国土，从暹罗湾到安达曼海暹罗国土梗阻了英属马来亚跟暹罗的6路联系，一旦让英国人通过铁路将两块殖民地联系起来，谁能保证这些暹罗的国土不会随着一同失去呢？

    所以在来大明之前，这条铁路就已经是拉玛五世心头的一块心病了，不是他懦弱，不是他多虑，而是他切实的看到，暹罗已经成了英国两块殖民地联系的障碍，现在这两块殖民地有强烈的联系在一起的需要，这种障碍就立刻突显出来，如果有任何可能的话，拉玛五世是绝对不想成为英国前进道路上的阻碍的，因为英国人会搬开甚至砸碎一切阻挡他们的障碍，暹罗不想直面英国的冲刺。

    但如果拒绝大明修铁路，凭什么让大明保护暹罗十年呢，天下没有免费的午餐，为了求的英国的保护，暹罗将国内的矿藏几乎都交给了英国人开，却想让大明白白保护自己，即便大明答应了，可这种“保护”暹罗能放心吗。

    所以这条铁路拉玛五世知道阻挡不了，可又不能让英国找到在暹罗扩大利益的借口，左思右想，绞尽脑汁后，他叮嘱暹罗外交人员，看能不能跟大明达成协议，既然是为了加强经济联系，是否由暹罗来修建暹罗境内的铁路更为合适，跟大明铁路网相连，同样能达到加强联系的目的。为了方便的跟大明铁路网对接，暹罗愿意聘用大明技术顾问，并将铁路运营委托给华人。

    他试图通过这种方式，即让大明获得控制铁路的实利，又保留了暹罗自己建造铁路的名义，不给英国制造任何借口的机会。

    大明果然比西方人更容易沟通，他们经过考虑之后，同意了暹罗人的建议，表示大明无意在暹罗谋取特权，愿意支持暹罗自主修建铁路。

    尽管还没有签订条约，但拉玛五世在大明的活动，已经开始起到效果了，当他亮明身份开始在大明活动之后，在新加坡谈判的暹罗外交团队受到的压力马上就减少了，法国降低了对暹罗的恐吓，开始表现出愿意解决因暹罗向法国宣战而引起的战争状态的诚意，放弃了对暹罗东部领土的要求，只提出了赔偿问题。

    至于柬埔寨，拉玛五世已经不考虑了，只求法国人不要废除诺罗敦国王，让这个对暹罗友好的柬埔寨国王能够继续留在柬埔寨王位上，这是暹罗唯一的要求。

    当法国人大幅度让步，同意暹罗以两千万金法郎的代价，结束跟法国的战争状态，并且表示无异于更改柬埔寨王位现状之后，法国和暹罗迅的签订了媾和条约。

    这让拉玛五世看到，借助大明的影响力，暹罗真的可以在洋人面前保住一定的权力，更加坚定了他与大明建立紧密关系的决心。
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